تأثیر دانه بندی مصالح بر خصوصیات عملکردی مخلوط آسفالتی

با توجه به این که دانه­بندی بخش اعظمی از حجم و جرم یک مخلوط را به خود اختصاص می­دهد، بدیهی است که جزء مهمی از مخلوط آسفالتی بوده و نقش مهمی در انتخاب مخلوط بهینه داشته باشد. در این مطالعه سه دانه­بندی در محدوده مشخصات دانه­بندی شماره 4 آیین­نامه روسازی ایران جهت ساخت مخلوط آسفالتی و همچنین آزمایش­های مارشال، حساسیت رطوبتی و خزش دینامیکی برای مقایسه خصوصیات عملکردی مخلوط­های مختلف مورد استفاده قرار گرفته است. شیارشدگی با استفاده از پارامتر عدد روانی اندازه­گیری شده و به منظور ارزیابی مکانیزم حساسیت رطوبتی ترکیبی از آزمایش­های بصری و مکانیکی مورد استفاده قرار گرفته است. در نهایت مشخص شده است که دانه بندی حد پایین آیین نامه در مقایسه با سایر دانه بندی های مورد بررسی در این تحقیق، بهترین نتایج عملکردی را دارد. همچنین در این مطالعه روشی برای کمی­سازی نتایج آب جوشان (در استاندارد astm) با استفاده از پردازش تصویر در نرم­افزار matlab ارائه شده است.